Mi a parkolófűtés ragyogó dugója?

Az alacsony hőmérsékleti indítás kulcsfontosságú elemeként aizzítódugó parkolófűtéspótolhatatlan szerepet játszik a jármű normál működésének biztosítása érdekében, hideg környezetben. Funkciója közvetlenül befolyásolja a fűtési hatékonyságot és a motorvédelmet.

A hideg indítás során a gyors fűtés a központi funkció. Egy nulla környezetben az üzemanyag folyékonysága romlik, és a porlasztási hatás csökken. Az előmelegítő dugó elektromos energiával vagy üzemanyag-égéssel hőt termel, ami 30-60 másodpercen belül 80-120 ℃-re növelheti az égési kamra hőmérsékletét, megkönnyítve az üzemanyagot az atomizáláshoz és az égéshez, megoldva a nehézségi problémát alacsony hőmérsékleten, különösen a dízel járművek esetében, ami nagymértékben csökkentheti a kopást az indulás során.

Javítsa az égés hatékonyságát és csökkentse az energiahulladékot. Az előmelegítő dugók nélküli fűtőberendezések esetében az üzemanyagot nem égetik el teljesen alacsony hőmérsékleten, ami nemcsak növeli az üzemanyag -fogyasztást, hanem szén -dioxid -lerakódást is előállít. Az előmelegítő dugó biztosítja, hogy az üzemanyag az optimális hőmérsékleten teljes mértékben megégjen a pontos fűtés útján. A kísérleti adatok azt mutatják, hogy a kiváló minőségű előmelegítő dugókkal felszerelt fűtőberendezések üzemanyag-felhasználási sebessége 15%-20%-kal növelhető, csökkentve a káros gázkibocsátást.

Védi a motort és a fűtőkészülékeket. A hideg kezdés során, ha az üzemanyag nem teljesen porlasztva, cseppek alakulnak ki, hogy a kenőolajfilmet a hengerfalon öblítsék, és súlyosbítják a dugattyú és a henger testének kopását. Az előmelegítő dugó előzetesen megfelelő égési hőmérsékletet hoz létre, így a kenőolaj hatékony kenést képezhet a kezdés pillanatában, csökkentheti a motor korai kopási sebességét, és több mint 30%-kal meghosszabbíthatja a magkomponensek szerviz élettartamát.

Erős alkalmazkodóképesség a szélsőséges alacsony hőmérsékleti környezetekhez. A -20 ℃ alatti rendkívül hideg területeken a szokásos kiindulási módszereket nehéz működtetni. Az előmelegítő dugó folyamatos fűtés útján képes fenntartani az égési kamra hőmérsékletét, és együttműködhet a fűtőkerövő rendszerrel annak biztosítása érdekében, hogy a jármű továbbra is melegíthető legyen, vagy rendkívül hideg időben megkezdje, kielégítse a speciális forgatókönyvek, például az északi téli és a fennsík területeinek felhasználási igényeit.

Jelenleg a mainstream előmelegítő dugók két típusra oszlanak: elektromos fűtés és láng típus: Az elektromos fűtési típus egy ellenállás huzalon keresztül melegszik, gyors reagálási sebességgel rendelkezik, és alkalmas kis járművekhez; A láng típus melegszik az üzemanyag -égés segítségével, nagy hőteljesítményű, és leginkább nagy teherautókhoz vagy építőipari gépekhez használják. A típustól függetlenül, alapfunkciója az "alacsony hőmérsékletű felhatalmazás" körül forog, amely a parkolófűtés hideg környezetben történő megbízható működésének alapvető garanciája.

Rendszeresen ellenőrzi aizzítódugó parkolófűtés(például annak ellenőrzése, hogy van -e szén -dioxid -lerakódások, és hogy a vonal laza -e) biztosíthatja, hogy továbbra is működjön alacsony hőmérsékletű környezetben, kerülje el az előmelegedés előmelegedésének oka által okozott indítási hibákat, és stabil támogatást nyújtson a jármű üzemeltetéséhez télen.